Le istruzioni riportate in questa guida ci illustreranno come smontare e sostituire gli iniettori del gasolio della Ford Focus 1.6 TDCi. Nel video tutorial di oggi vedremo come smontare e sostituire gli iniettori della Ford Focus 1.6 TDCI, seguendo le istruzioni riportate di seguito.
Gli iniettori consentono il passaggio della giusta quantità di benzina al motore e quindi il suo corretto funzionamento. Purtroppo, a causa delle impurità inevitabilmente presenti nella benzina e soprattutto nel gasolio, gli iniettori possono sporcarsi, compromettendo le performance del motore e i consumi della macchina. Gli iniettori sono dotati di speciali filtri, che però non riescono a trattenere tutte le impurità contenute nei carburanti (gasolio in particolare) e, con il passare del tempo (e dei Km) tendono a sporcarsi.
Urge una pulizia iniettori? Il tuo motore ha registrato un calo della performance? Ti sei accorto di un apparentemente immotivato aumento dei consumi? I fumi di scarico sono insolitamente scuri?
Grazie ad una corretta manutenzione e pulizia i tuoi iniettori avranno lunga vita, ma ciò non toglie che non sono eterni: solitamente vanno sostituiti prima dei 150.000 Km percorsi.
Per prima cosa apriamo il cofano motore della vettura e iniziamo a rimuovere la cover superiore del motore; quindi scolleghiamo i connettori elettrici degli iniettori, come illustrato nel video. Nel video tutorial di oggi vedremo come smontare e sostituire gli iniettori della Ford Focus 1.6 TDCI, seguendo le istruzioni riportate di seguito.
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Affidarne la pulizia manuale ad un meccanico di fiducia: l’ultima strada da percorrere (ma anche l’unica che garantisce risultati certi al 100%) è l’intervento di un’officina specializzata in grado di smontare il motore, rimuovere manualmente gli iniettori ed effettuare la pulizia manualmente.
Aprire il cofano motore e rimuovere la cover superiore del motore per avere accesso al gruppo iniettori.
Scollegare i connettori elettrici degli iniettori; procedere con cautela per non danneggiare i terminali.
Una volta scollegati i connettori, rimuovere eventuali staffe o tubazioni che ostacolano l'accesso agli iniettori.
Smontare gli iniettori seguendo la sequenza corretta e mantenendo ordinati bulloni e guarnizioni per il rimontaggio.
Parlo di smontarli... Non penso sia una cosa difficilissima... Per rimontarli ci pensa il meccanico.
Come accorgersi che è giunta l’ora di pulire gli iniettori? Come fare una pulizia iniettori efficace? Fare il pieno con benzine già additivate: ogni distributore di benzina ha, tra il suo assortimento di prodotti, delle miscele già additivate con sostanze che aiutano la pulizia degli iniettori; facendo il pieno con queste ogni 5/10mila km, potrai essere abbastanza sicuro di avere iniettori puliti e motore performante.
Aggiungere al pieno di benzina degli additivi specifici per la pulizia degli iniettori: esistono degli additivi per benzina o gasolio che puoi facilmente trovare nei negozi di ricambi auto specializzati dove ti verrà consigliato quello più adatto alle caratteristiche della tua macchina.
Prova prima a pulirli col Tunap o altri prodotti. Dite che rispolvo col pulisci iniettori?? leggendo in questo forum, ci sono alcuni utenti che affermano che il Tunap 983 non serve per la pulizia degli iniettori, ma solo per una pulizia generale del circuito di alimentazione. Mi chiedo: ma avendo fatto far la pulizia del serbatoio con conseguente cambio filtro gasolio, c'è bisogno di mettere il Tunap 983? o attendo qualche mese?
Se viene utilizzato un prodotto che serve per proteggere e pulire l'impianto di iniezione, qual'è l'utilità di metterlo direttamente nel filtro del gasolio? tutto quello che c'è prima (la pompa d'iniezione)?
Affidarne la pulizia manuale ad un meccanico di fiducia: l’ultima strada da percorrere (ma anche l’unica che garantisce risultati certi al 100%) è l’intervento di un’officina specializzata in grado di smontare il motore, rimuovere manualmente gli iniettori ed effettuare la pulizia manualmente.
Si fa prima la pulizia e poi si lubrifica. Dunque casomai si usa un pulitore e poi un protettore.
Riposizionare gli iniettori con nuove guarnizioni se necessario e serrare gli elementi di fissaggio seguendo la coppia di serraggio consigliata dal costruttore.
Ricollegare i connettori elettrici, ripristinare le tubazioni e la cover motore.
Eseguire un avviamento e un test a banco o su strada per verificare assenza di perdite, corretta erogazione e valori di emissione accettabili.
Per rimontarli ci pensa il meccanico. Si, ma a che pro?
Fare il pieno con benzine già additivate regolarmente aiuta a mantenere pulito il circuito di alimentazione.
Gli additivi sono utili come manutenzione preventiva, ma non sempre sostituiscono la pulizia manuale in caso di iniettori fortemente intasati.
Se la vettura ha percorso molti chilometri o ha avuto lunghi periodi di inattività con carburante nel serbatoio, valutare controllo e pulizia degli iniettori prima che compaiano problemi maggiori.
In caso di dubbi o difficoltà nello smontaggio/rimontaggio è preferibile rivolgersi a un’officina specializzata per evitare danni all’impianto di alimentazione.
| Intervento | Quando farlo | Risultato atteso |
|---|---|---|
| Additivo nel serbatoio | Manutenzione ogni 5-10k km | Riduce depositi, migliora funzionamento generale |
| Pulizia circuito con prodotto specifico (es. Tunap) | Segnali di calo prestazioni o fumi scuri | Miglior pulizia del circuito, non sempre dei fori iniettore |
| Pulizia manuale in officina | Iniettori molto intasati o dopo alto chilometraggio | Risultato certo al 100%, ripristino ottimale |
| Sostituzione iniettori | Quando irreversibilmente danneggiati o oltre vita utile | Ripristino totale delle prestazioni |
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