Come usare lo spazzolino per pulizia morsetti batterie auto

Contatti batteria ossidati o avviamento difficoltoso? L’affidabilità di veicoli, macchinari o impianti alimentati a batteria dipende spesso da dettagli che passano inosservati. Tra questi, la pulizia dei contatti è fondamentale. Se riscontri difficoltà di avviamento, ricariche lente o prestazioni instabili, la causa potrebbe essere l’ossido.

Perché si forma l'ossido sui poli e morsetti

I poli e i morsetti delle batterie, soprattutto quelle al piombo-acido, sono esposti agli agenti atmosferici e ai cicli di carica/scarica. Più si accumula sporco o residui corrosivi - spesso piccoli cristalli bianchi nei pressi dei poli - più quel velo diventa conduttivo: lo sporco raccoglie l'umidità e diventa conduttivo. Di conseguenza si forma, sulla superficie della batteria, un velo conduttivo che assorbe corrente, nel vero senso della parola.

Quando intervenire

Se noti difficoltà di avviamento.
Se le ricariche sono lente o le prestazioni instabili.
Se osservi ossido visibile sui poli.

Lo strumento consigliato: Polinet Art

Lo Strumento Strategico: Polinet Art. Il Polinet è un pulitore a spazzola progettato per rimuovere rapidamente ossido e incrostazioni da poli e morsetti della batteria. Le setole in acciaio inox garantiscono un’azione abrasiva efficace senza danneggiare le superfici in piombo o lega di piombo. L’Art. Il Polinet è uno strumento piccolo ma strategico per chiunque utilizzi sistemi alimentati a batteria. SCOPRI IL POLINET ZECA ART. Acquista subito il Polinet Art. ACQUISTA ORA IL POLINET ZECA ART.

dimostrazione uso Polinet Art su morsetti

Preparazione: sicurezza e strumenti

Togliti tutti i gioielli prima di lavorare su un'automobile.
Per la pulizia della superficie, mai spruzzare liquidi direttamente sul coperchio o sui poli. Sempre su un panno, o carta, e poi, passarlo sulla batteria.
Per i poli, una spazzola di ottone va benissimo, oppure paglietta. Anche la carta vetrata fine va bene, ma ti sbatti di più.
Puoi acquistare uno spray per la pulizia delle batterie. Alcuni sono preparati con una formula in grado di individuare la presenza di acidi.

Procedura passo-passo usando lo spazzolino o Polinet Art

Spegnere il motore e rimuovere la chiave dal quadro.
Togliti tutti i gioielli prima di lavorare su un'automobile.
Stacca prima il morsetto negativo (-) e poi il positivo (+); fai lo stesso per il cavo positivo (+) al momento dell'operazione inversa.
Controlla visivamente i terminali: se ci sono cristalli bianchi o ossido, è il momento di intervenire.
Applicare una soluzione di pulizia su un panno o carta; per la pulizia della superficie, mai spruzzare liquidi direttamente sul coperchio o sui poli.
Usa lo spazzolino (o il Polinet Art) per rimuovere ossido e incrostazioni: le setole in acciaio inox del Polinet garantiscono un’azione abrasiva efficace senza danneggiare le superfici in piombo o lega di piombo.
Assicurati di lavare via tutto il bicarbonato e il materiale corroso se hai usato la tecnica con bicarbonato e acqua per neutralizzare residui acidi.
Ripeti il passaggio con il morsetto negativo (-).
Una volta puliti, asciuga accuratamente e applica una pellicola protettiva: il lavoro del grasso sopra ai poli è tenere distante umidità e condensa.

Prodotti protettivi consigliati

Vaselina tecnica o in pasta, grasso per cuscinetti (purchè non con metalli tipo litio o molibdeno o altri conduttori elettrici come la grafite), grasso dielettrico... La vasellina tecnica tende un po' a liquefarsi, meglio il grasso al silicone. Ad ogni modo, la cosa importante è togliere lo sporco, specie se si sono formati piccoli cristalli bianchi nei pressi dei poli.

Accorgimenti pratici e errori da evitare

Non spruzzare liquidi direttamente sui poli o sul coperchio della batteria.
Non utilizzare grassi conduttivi o con particelle metalliche che compromettano la protezione isolante.
Non tentare di attivare estensioni di garanzia per conto del cliente: ove il fornitore abbia dato possibilità di estensione di garanzia ed esclusivamente attraverso loro indicazioni per attivarla, sono da effettuarsi da parte del cliente.
Le immagini proposte nelle inserzioni sono puramente indicative e reperite dal sito/catalogo/listino del produttore.

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Manutenzione e garanzia

Al momento della effettiva spedizione, vengono riportate sul certificato nella confezione (ove presente), il numero di serie e la data di spedizione e vengono vidimate e certificate con timbro aziendale e firma di un nostro dipendente. In caso di fattura, da richiedersi esclusivamente appena effettuato l’acquisto (non saranno prese in considerazioni richieste di emissione delle fatture effettuateci successivamente alla spedizione della merce), farà fede la data sopra indicata.

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Altre tipologie di estensione della garanzia: Sempre come indicato dal fornitore, alcuni prodotti godono di estensioni di garanzia, a patto che vengano rispettati determinati tipi di manutenzione o procedure (Esempio: Honda offre 5 anni di garanzia dei propri prodotti a patto che si effettui la manutenzione ordinaria ogni 30 ore di lavoro o 1 volta ogni anno), devono essere sempre e soltanto effettuate da parte del cliente che effettua l’acquisto. Non saremo ritenuti responsabili per eventuali mancanze da parte vostra nella registrazione delle stesse.

Alcune osservazioni pratiche

Prima o poi, capita a tutti di ritrovarsi con la propria vettura in panne. In alcuni casi avviene il guasto di un componente importante, ma più spesso questo evento frustrante è provocato da accumuli di ossido sui terminali della batteria.

Per la pulizia della superficie, mai spruzzare liquidi direttamente sul coperchio o sui poli. Sempre su un panno, o carta, e poi, passarlo sulla batteria. Per i poli, una spazzola di ottone va benissimo, oppure paglietta. Anche la carta vetrata fine va bene, ma ti sbatti di più.

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